“新车险的推出对保险公司是一种挑战，对于监管也面临新的挑战。下一步监管部门应该根据相关条款规定加大监管力度。各公司必须按照经过保监会批准的行业条款、费率去经营。对于随意调整费率，随意变更条款，随意进行打折等违规行为，监管部门会加大这方面的检查力度”。
这是保监会财产保险监管部副主任董波，日前针对4月1日起实施的商业条款公开表示其明确态度。
为了配合这项保险业务的实施，并与交强险相配套，经过各家保险公司的协商，在行业协会的迪帐谐》⒄沟揭欢ǔ潭榷加姓庋男幸堤蹩睿员阃骋槐曜肌⒐娣斗瘛�
董波认为，4月1日实行的商业条款的业务是在2006年商业条款的基础上完善的，这个完善包括表述文字的完善，也就是对原来那些经过半年多的时间有一些有争议，用一些更准确的语言完善起来。
另外，新版商业条款扩大了覆盖面。2006年的车险主要涵盖的车险条款包括商业三者险、商业车损险。而新版商业条款把盗抢、不计免赔、划痕、可选免赔等纳入了行业主要条款当中。
董波解释说，2006年7月1日实施的条款经过几个月运作一些问题暴露出来，特别是一些后成立的公司面对这些问题，是很难在短时间内解决的。考虑新老公司在数据积累和产品开发上能力的不同，为防止新公司推出的产品可能与市场有一定的差异，也确保条款的相对一致，我们把较多原来所谓的附加险升级为主险，纳入行业标准。
董波认为，2007版的这套商业条款产品中对于一些风险因子简易化了、规范化了、统一化了，使得风险保障发挥得更好了。由于各公司掌握的数据不一样，原来风险因子可能提供的调整幅度是10%，有的只是5%，最后造成赔付上的差距。
总之，你不必比较A公司主要保障的水平和B公司保障水平有多大的区别。
董波明确表示，2006年与2007年4月1日这版的行业条款相比较，从总体上没有差别。但是A、B、C三款各有不同，有升有降，但总体上趋于平衡，基本上没有变化。
谈到价格就必然涉及折扣问题。其实打折对消费者来说是件好事，消费者的利益得到了保证，少掏了钱买到了相同的产品。但是产品之间的价格应该说是和风险挂钩的，按照保监会目前的规定，应当说是体现了“奖优罚劣”的策略，即如果不出险，或者安全驾驶，那就应得到费率的优惠。否则，费率就比较高。
据悉，监管部门有明确的规定，专门下发文件，规定折扣或者是优惠不能超过30%，即最高只能打7折。
当然，在实际运作中，保险公司或者分支机构，或者说是中介代理机构，可能会在争抢业务过程中，在竞争过程中违规操作。
“那下一步这些违法行为都将成为监管部门的监管重点”，董波强调。对于保险公司而言，就是将价格竞争转化到服务竞争上，提供更多、更好、更优质的服务。